Chia sẻ trình bày vài động tác nhân viên sửa chữa sử dụng số “mo”

trên mặt hộp số xe hơi chứa một nơi đặt khá có một không hai mà không phải ai cũng quan tâm và biết thực hiện đúng cách: vị trí N nếu với xế hộp số tự động và số 0 nếu như với xe ô tô số tay, mà tất cả chúng ta quen gọi là “mo”.

Nếu áp dụng sai, nó sẽ có khả năng có tác dụng tiêu thụ nhiều nhiên liệu hoặc về lâu lâu năm sẽ có tác dụng hỏng hóc hộp số và nguy hiểm đặc biệt là sẽ có thể gây tai nạn.

N viết tắt từ “neutral”, có nghĩa là vị trí số 0. Khi để trong khu vực này động cơ xe hơi chạy không tải (hoạt động nhưng không chuyển động). Do đó luôn cài số trong khu vực N (hay số 0) với những trường hợp kéo, đẩy ô tô khi bảo dưỡng, kéo xe con trên đường khi xe có trục trặc

1 Khi khởi động xe: nếu với xế hộp số sàn, lúc nào cần số cũng phải trên vị trí số 0 khi khởi động, có đính kèm thắng tay. Nếu như với xế hộp số tự động, sẽ có khả năng khởi động trên khu vực N (kèm thắng tay) nhưng cực tốt và tiện lợi đặc biệt là trên vị trí P (parking).

2 Khi dừng xe ô tô trong khoảng thời gian từ 30 giây trở lên (kể cả khi dừng đèn đỏ): nếu với xe con số sàn hay số tự nhiên nói chung quý khách sẽ cài số N, kéo thắng tay và tất nhiên vẫn để máy chạy trong khoảng thời gian hưởng thụ.

một vài người điều khiển có thói quen khi dừng đèn đỏ, với xe ô tô số tự nhiên vẫn để số D và đạp phanh, hoặc ở một số lớp dạy tài xế vẫn dạy để số 1 và đạp côn khi dừng chờ đèn đỏ – cách làm này sẽ có tác dụng hư hỏng hộp số, hao tốn nhiên liệu và cũng mỏi chân.

3 Khi xe hơi đang chạy: Số N là số trung gian để chuyển tiếp sang số khác. Với xe hơi số tự động bạn chỉ cần có để số D (drive) mà chạy thì với xe ô tô số sàn người đặt hàng thường phải chuyển số cho thích ứng với vận tốc và đoạn đường đang làm việc, về số N rồi mới sang số khác là bài học căn bản.

4 cân nhắc một vài trường hợp chuẩn xác không nên cài số N, số 0, đó là khi ô tô đang xuống dốc. Nhiều người cho rằng xe ô tô đã sẵn trớn xuống dốc nên việc về “mo” cùng nhau kết hợp với nhấp phanh chân sẽ giúp tiết kiệm nhiên liệu (động cơ không tốn sức kéo mà lợi dụng dốc để chạy). Cách thực hiện này không đúng về kỹ thuật, rất nguy hiểm và cũng không tiết kiệm là bao.

Xem thêm

Kinh nghiệm bảo đảm xế yêu khi trời mưa

ô tô di chuyển trên đường trong các ngày mưa chuẩn xác không tránh khỏi việc tiếp xúc trực tiếp với những chất bẩn và chất ô nhiễm có trong nước mưa. Những chất bẩn này đó là một trong các tác nhân khiến các chi tiết trên ô tô bị hỏng. Dưới đây là một vài mẹo giúp xế yêu của quý khách hàng vẫn có thể an toàn khi đi trong điều kiện khí hậu trên.

các tiểu tiết trên xe hơi thường bị hỏng do tác dụng của lớp nước mưa

Việc hàng đầu chủ xe nên có tác dụng phải là lúc trời chưa xây dựng mưa là sử dụng [URL='https://phukienotogiare.vn/san-pham/may-hut-bui-o-to-da-nang/']máy hút bụi đa năng[/URL]. Khi ấy, lái xe nên chăm sóc xế yêu của mình bằng một tờ sáp mỏng. Lớp sáp này giúp ngăn không cho lớp nước mưa tiếp xúc thẳng trực tiếp với sơn xe, đồng thời sẽ lấp kín những vết trầy xước có trên xe. Như vậy sẽ có tác dụng hạn chế được việc hình thành rỉ sét. Sáng tạo đối với những xe đỗ ngoài trời thì đây quả là một việc làm cần thiết.

trước khi trời mưa, nên phủ một tấm sáp bảo vệ cho xe

khi làm xong đi dưới trời mưa, xe nên được rửa sạch bằng [URL='https://phukienotogiare.vn/san-pham/choi-rua-xe-da-nang/']Chổi rửa xe đa năng[/URL], nhất là đối với những bộ phận như nắp ca-pô, các khối thân…vì trong lớp nước mưa có chứa nhiều chất gây ô nhiễm dễ có tác dụng hỏng sơn xe. Khi nước mưa bị khô quá đi, những chất này vẫn đọng lại ở các rảnh nhỏ giữa các tiểu tiết cũng như trên vỏ xe hoặc trong vết xước, lâu ngày sẽ làm xuất hiện rỉ sét.

Bạt bảo đảm giúp xe tránh mưa, nắng và làm giảm các vết xước xát không đáng có

Ngoài ra, lái xe cũng sẽ có thể áp dụng một lớp bạt để chăm sóc xe. [URL='https://phukienotogiare.vn/']Phụ kiện xe hơi giá rẻ[/URL] này không chỉ giúp xe khồng hề bị ướt mưa mà nó còn có khả năng hạn chế nắng, ngăn chặn vết mờ do bụi bẩn, bảo vệ xe khỏi các xước xát do các mảnh vụ nhỏ lại gây. Nổi biệt, với tấm bạt chăm sóc, lái xe cũng có thể hạn chế được việc những “đạo chính đường phố” lấy đi một số chi tiết nhỏ của xe.

Tấm bảo vệ cửa sổ nhìn ra ngoài cũng là một phương pháp ý nghĩa khi quý doanh nghiệp muốn bảo đảm xe. Nó đóng vai trò như cái nắp đậy được gắn ở bên trên cửa sổ nhìn ra ngoài xe. Tấm bảo vệ này giúp ngăn mưa, ngăn gió không nên để các những vết bụi bẩn theo đó mà bay vào cabin khi người lái mở cửa sổ nhìn ra ngoài. Không dùng lại vậy, chúng cũng giúp ngăn việc tạo thành hơi nước bám ngoài trời xe.

Xem thêm

Dấu hiệu trục trặc và nhăc nhở bảo trì hộp số tự nhiên

Việc phát hiện hộp số tự nhiên gặp vấn đề và bảo trì, bảo dưỡng đúng sẽ góp phần kéo lâu năm được thời gian tồn tại của xe.

Dấu hiệu hộp số tự động bị trục trặc

1. Dấu hiệu thường gặp nhất khi hộp số có sự cố là điều xuất hiện thêm những âm thanh bất thường phát ra từ hộp số khi xe đang chuyển động thậm chí là đã dừng. Những âm thanh này có thể là những âm thanh với âm tần cao hay cũng như tiếng kim một số loại nghiến sát vào nhau.

2. Khi chuyển sang số "D" hay "R" thì ly hợp đôi khi đóng/mở rất chậm thậm chí không nhúc nhích.

3. Tua máy không giảm khi chuyển sang số “D” hay “R”

4. Khi tăng số, xe có hiện tượng giật mạnh.

5. Chỉ lên số khi vòng tua to cả những khi nhấn chân ga nhẹ nhàng

6. Mỗi khi chuyển số, tua máy tăng vọt

7. Khi leo dốc, mặc dù tua máy tăng nhưng vận tốc xe không tăng

Bảo trì & bảo dưỡng

Bảo trì, bảo dưỡng hộp số tự động sẽ góp phần kéo dài tuổi thọ của xe

1. Dù là dòng xe Nhât hay xe châu Âu, người sử dụng xe hộp số tự nhiên cũng nên thay dầu mỗi 50.000 Km/lần. Riêng với dòng CVT, người sử dụng nên thay nhớt lần đầu ở km thứ 40.000. Tiếp đó nên duy trì thay định kỳ 25.000 Km/lần.

2. Nên áp dụng dầu hộp số có xây dựng tổng hợp. Mặc dù thay dầu có mở cửa tổng hợp thường đắt gấp hai so với việc thay dầu có xây dựng tự nhiên nhưng đổi lại phong phú dầu này giữ được lợi ích cơ-lý của nó cả ở hay nắng nóng. Hơn thế nữa, việc chuyển số với dầu gốc tổng hợp sẽ êm ái hơn.

3. Cần hút cạn, sạch dầu cũ trước lúc đổ dầu mới. Nếu dầu cũ không đủ hút sạch, khi thay dầu mới vào thì lượng dầu trong xe sẽ là dầu pha chất lượng không đảm bảo cho động cơ mà lại nhanh phải thay dầu mới hơn khoảng thời gian quy đinh.

4. Có rất nhiều tài xế quen với việc chuyển số khi xe chưa dừng hẳn. Đây chính là một trong các sai lầm gây nên hộp số dễ bị phá hỏng. Bao gồm cho nên, hãy luôn luôn bảo hành xe dừng hẳn trước khi chuyển từ “D” sang “R” hay ngược lại.

5. Khi phải dừng xe trong thời gian ngắn cũng như dừng đèn đỏ, lái xe nên giữ cần số ở “D”. Lý do là những bộ máy đóng mở thủy lực đều có tuổi sống ổn định. Việc chuyển từ “D” sang “N” khi dừng và từ “N” sang “D” khi cho xe chạy tiếp đã khiến thời gian tồn tại của bộ máy van, bộ tua bin (trong bộ biến mô) và các lá côn giảm đi rõ rệt. Hộp số tự nhiên không đủ hưởng lợi từ việc chuyển qua "N" mỗi khi xe dừng lại như hộp số tay. Tuy nhiên, nếu phải dừng xe lâu thì người đặt hàng cũng sẽ có thể chuyển qua "N".

6. Hộp số tự động sẽ giảm thời gian khi xe leo dốc thường xuyên. Cho nên, trong các chuyến đi như thế, chủ xe nên cho xe dừng nghỉ đều đặn để hộp số có quãng thời gian nguội bớt.

Xem thêm